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REDAT S.p.A. es una empresa manufacturera especializada en la producción de repuestos y herramientas para el mantenimiento y la reparación de inyectores de numerosas marcas y modelos de motores Diesel utilizados en todo el mundo, con una experiencia específica en el sector de los vehículos pesados.
El mantenimiento adecuado de un inyector Diesel requiere procedimientos precisos, herramientas específicas y componentes capaces de garantizar un rendimiento fiable a lo largo del tiempo.
En el vídeo grabado junto a nuestros técnicos directamente en nuestro taller, mostramos el proceso completo de revisión de un inyector Bosch CRIN 4.2, desde el desmontaje hasta la prueba final en un banco de pruebas Hartridge en nuestras instalaciones de Villastellone (Italia).
Este vídeo muestra procedimientos de reparación de inyectores realizados por técnicos de REDAT S.p.A.
Las herramientas especiales y los procedimientos mostrados en este vídeo han sido desarrollados a lo largo de años de experiencia. No sustituyen los programas oficiales de reparación de los fabricantes de inyectores, pero pueden utilizarse como introducción a la reparación de inyectores.
1. Desmontaje del inyector Bosch CRIN 4.2
El procedimiento de desmontaje comienza retirando las juntas tóricas mediante el gancho 4 021 678. A continuación, el inyector se coloca sobre el bloque de fijación 4 021 902 y se sujeta en un tornillo de banco para trabajar en condiciones de estabilidad y seguridad.
Con la llave 4 021 905 se retira la tuerca de la tobera. Posteriormente, la pinza 4 020 700 permite extraer la jaula 1 214 512 y acceder a los componentes alojados en el interior del casquillo.
La llave fija 4 021 183 se utiliza para retirar la tuerca del inyector, mientras que la llave 4 021 912 permite desenroscar la tuerca del solenoide y separar el conjunto del solenoide del cuerpo del inyector. No se recomienda desmontar el solenoide más allá de este punto, ya que podrían dañarse los cables eléctricos situados en su interior.
Una vez finalizado el desmontaje, todos los componentes deben limpiarse e inspeccionarse cuidadosamente. Las piezas dañadas o más expuestas al desgaste, como los muelles, las juntas tóricas, el filtro, la válvula, el conjunto émbolo y la tobera, pueden sustituirse por repuestos como los fabricados por REDAT S.p.A. para los modelos originales.
2. Montaje, ajuste y calibración del inyector Bosch CRIN 4.2
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones descritas anteriormente y respetando los pares de apriete especificados. El conjunto del solenoide se vuelve a instalar y su tuerca se aprieta a 90 Nm utilizando la llave 4 021 912.
La tuerca del inyector también se aprieta a 90 Nm con la llave 4 021 183. A continuación, los componentes se ensamblan en el interior del casquillo y se ajustan utilizando los juegos de calces 1 214 921 y 1 214 922.
La jaula 1 214 512 se fija dentro del casquillo con la pinza 4 020 700. La calibración de la tobera se realiza mediante el juego de arandelas de compensación 1 214 535. Finalmente, la tuerca de la tobera se aprieta a 105 Nm con la llave 4 021 905.
Tras instalar las juntas tóricas y el cortafuegos, el inyector queda completamente montado y listo para las verificaciones posteriores.
3. Sustitución del filtro del inyector
El vídeo también muestra el procedimiento para retirar y sustituir el filtro. El casquillo roscado 4 021 901 se enrosca en la conexión de alimentación del cuerpo del inyector junto con el casquillo guía macho 4 021 549.
El macho de roscar 4 021 552, montado en el porta-machos 4 021 553, permite crear una rosca en el filtro. Durante esta operación se recomienda utilizar un lubricante adecuado para evitar posibles agarrotamientos.
La tuerca extractora 4 021 551 y el perno roscado 4 021 603 permiten extraer progresivamente el filtro de su alojamiento.
El nuevo filtro 1 216 111 se instala utilizando el perno 4 022 170, empujándolo hasta el fondo del casquillo guía. Si es necesario, la operación puede completarse utilizando cuidadosamente un martillo.
4. Prueba final en el banco de pruebas Hartridge
Una vez finalizada la revisión, el inyector Bosch CRIN 4.2 se instala en el banco de pruebas Hartridge del taller de REDAT utilizando las herramientas específicas. Desde el software se seleccionan la marca y el modelo del inyector, iniciándose automáticamente toda la secuencia de pruebas.
Los resultados se muestran directamente en el monitor: el color verde indica que la prueba ha sido superada, mientras que el color rojo señala un resultado no conforme. Cada prueba puede seleccionarse individualmente para visualizar en detalle los datos registrados.
Todos los componentes fabricados por REDAT se prueban en nuestro taller para garantizar una calidad y un rendimiento equivalentes a los de los repuestos originales. A través de los catálogos online disponibles en el sitio web de REDAT es posible identificar las referencias de los repuestos y las herramientas compatibles, consultar las características de los productos y comprobar su disponibilidad en stock.
Bosch Iniettori - Guarnizioni - Spessori
Para obtener más información, póngase en contacto con nuestro equipo llamando al +39 011 979 1111 o escribiendo a sales@redat.com.